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丽江的印象如何走向毁灭?

2019/10/10 10:57:59
独具特色的滇西北风景、古老的东巴文化、风情万种的异域小调……当地纳西族人最爱在暖暖的午后,放一曲民谣,在古朴的小院里享受大把悠闲时光。内有玉龙雪山,外有泸沽湖,如果论自然资源禀赋,丽江旅游算的上得天独厚。凭借玉龙雪山、云杉坪、牦牛坪三条索道的门票收入,丽江旅游在2004年成功上市,随后衍生出酒店与《印象·丽江》演出业务。
  有了后两者,丽江旅游姑且不能算是靠山吃山、靠天吃饭,但对大多数外地游客有绝对吸引力的,只有玉龙雪山以及山上的索道。最开始的时候,索道收入占到公司营收的百分之九十以上。从热闹的市区开往玉龙雪山景区,车程大概半小时。
  玉龙雪山呈现出另一种意义的“热闹”。由于担心景区超负荷运转,所以景区每天只售出两万张门票。不过,拿到门票只代表可以进入景区,要想坐索道览雪山,还要经历新一轮竞争“抢票”。索道票一天只有一万张,剩下的人只能选择看看风景。
  2015-2018年,索道运输收入在丽江旅游总收入中的占比在一半以上。整个丽江旅游公司,对游客有绝对吸引力的是索道;当索道业务承压,影响也是致命的。索道收入下滑倒不是因为客流量,自云南旅游市场被大刀阔斧整顿后,少了黑出租司机和讹人诈骗的“掮客”,来丽江旅游的人多了不少。然而人数的增加却没能弥补索道票价降价的影响。
  为执行《云南省物价局关于降低丽江玉龙雪山旅游客运索道价格的通知》,自2018年10月1日起,玉龙雪山大索道票价从180元调整为120元,云杉坪索道票价从55元调整为40元,牦牛坪索道票价从60元调整为45元。
  票价下降造成的影响十分鲜明。尽管票价下降也让客流有所提升:三条索道共计接待游客210万人次,同比增长22%;却仍旧未能弥补票价下降造成的损失,致使营收同比下降7.1%,归母净利润同比下滑17.5%。
  事实上,丽江旅游已经有所意识,一直以来偏向于开发特色小镇和酒店项目,而这也恰巧符合当下整个旅游市场全域旅游的趋势。所谓“全域旅游”,即把一定区域的旅游资源有机整合,实现产业融合发展。但这种特色小镇实在太多了,已经见怪不怪。
现在在丽江做生意的人,大部分想赚快钱,很少有人愿意静下心来做。
  尽管对于丽江旅游开发特色小镇的能力尚不确定,但一把好牌打得稀烂这种事儿,丽江旅游不是没做过。最典型的就是《印象·丽江》的实景演出。作为张艺谋导演的一部高端艺术作品,《印象·丽江》在丽江所有的演出中,天然带有不可一世的资本。
  《印象·丽江》采用实景演出,演员阵容包括少数民族、普通农民、有当地人特色的非专业演员,采用民族语言、民歌等表演形式,同时配以大量民族服装以及纳西族元素,给人一种返璞归真的味道。
  就是这样一场极具特色的演出竟然敌不过其他竞品,很难不让人怀疑丽江旅游的作为。云南大学曾通过德尔菲法、加权分析评价法调查《印象·丽江》的吸引力。分析发现,旅游产品特色和导演名望评分相对较高,观众体验、观众喜爱程度的分值则相对较低。
  有游客评价其“太难懂了”“太高深了”“作为外地人很难看下去”。毕竟文化差异让人们很难“共情”,演出如果太重主观表达,而忽略观众的观看、互动体验,就难以让观众做到“忠诚”。 
  以特色起家的丽江旅游为赚快钱失了“本真”,变得面目全非。如今摆在丽江旅游面前的,不是要薅更多羊,而是如何从一只羊身上拿到更多羊毛。
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-中山候机楼)在中山候机楼下;乘出租车30分钟到达中山温泉下车。 三、码头 1、九洲港:从珠海九洲港公交站 乘坐22路到香洲区府站转乘999路直达中山温泉站下车。 2、中山港:从中山港客运码头总站 乘坐212路到三乡平安车站转乘213、606、607路到中山温泉站下车 。 四、轻轨 1、中山北站:乘213路中山温泉下车/ K09雅居乐车站下车,搭乘免费接送车。 2、中山南朗站:乘212路三乡平安车站下车,转211路609路、联合大巴或搭乘免费接送车。 3、珠海北站:乘坐998路到中山温泉站下车。 4、拱北站、明珠北站:乘坐( 拱北
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